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冷补料是一种全天候养护材料，具有马上修复和高速施工的亮点。国内有上百冷填柏油混合料生产厂家，其中绝大多数都是细工型小规模添丁。不足为怪，施用袖珍糅杂罐一手骨料和冷液体。可是，这种添丁办法频率低，生养的制品质量不稳定性，冷混法子不利于石材装进，引致冷育雏属性差。

在大规模生产的情况下，务须行使地沥青混合物构筑物。当在夹杂建筑物中搀杂时，内需热糅杂。这出于，先是，糅合修建特需对石材进行加温和除尘，水网和尘埃会浸蚀筛网。完完全全的石材没趣有利于冷补偿液全然打包，故此刮垢磨光混合物的性质。

新型高科技道路修补材料沥青冷补料的广泛使用，给道路施工增添不少便利条件，其冷料冷补工艺解决大多施工弊端。可同时，这种新型材料人们在使用的时候还是会有一些问题存在，我们都知道，沥青冷补料施工操作十分简单，不需要加热处理，直接填补摊铺就可以，施工效果很好。

沥青冷补料和之前使用的热沥青本质不同，热沥青是热塑性材料，温度降下来之后达到强度，所以施工后的道路必须等完全固化后达到强度后才可开放交通，对交通产生一定压力，尤其是车流量大的道路。可沥青冷补料完全不同，其中添加多种添加剂，待溶剂挥发后达成固化强度，固化慢是因为溶剂挥发需要一定的时间，7天左右强度逐渐增加，一般3个月后强度达到稳定状态。可是这样一来不是对交通影响更大吗？完全不会，沥青冷补料中添加抗车辙剂和抗剥落剂，对路面粘着力大，压实后的道路骨料间形成嵌挤结构，同时与原路面牢牢粘附，不会轻易被挤压脱落。

施工后的道路可以立即通车，车轮碾压的过程，材料中的溶剂慢慢挥发出来，会使固化速度变快，开始路面会有软的感觉，也会出现车辙，但只要填补的材料没有被车轮带离出来，就完全不需要处理，沥青冷补料具有自塑性，碾压的车辙会在固化的过程中恢复平整。对于车流量较小的道路施工后因为碾压较少，可在施工后使用人力夯、振动平板夯或者压路机反复碾压，或者更简单地开车来回碾压，都有助于溶剂挥发，加快固化。