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修补路面坑洞大都采用热拌沥青混合料，它对于地段集中工程量较大的路面维修是可行的，但对于地段分散工程量小的路面维修，不仅因数量太少而沥青拌和厂难以生产，而且施工单位对沥青混合料的保温和修补操作也感到不便，特别在冬季和雨水较多的春季，沥青路面的修补材料和修补技术解决了道路养护部门的后顾之忧。

冷补沥青混合料是事先将沥青混合料预拌好，用袋装好贮存起来，当发现路面上出现坑洞时，随时运到现场，进行路面修补，具有节能、快速、及时等优点，可满足高等级公路修补的需要。因此，近年来，国内外纷纷开展了冷补沥青混合料的研究，取得了一定的成果，但其性能仍有待进一步考究。

为着强调冷喂料构造的优越性，境内冷拌地沥青混合料制造商认为未曾必备清洗一手填料并简短压实。上述动土法门对于雨季之间路面霍地漫无止境坑等刻不容缓修复景况是顶事的，但在常备保护的情况下，坑应挖沙，分理，刷油，填料，并减下。适度从紧以资这些步骤，以管保维修坑的身分和耐用性。

生产冷补料所需的设备普通由制造成热混土沥青混合物设备生产成功。如有必要，应对混合设备进行适当修改，以确保沥青罐具有混合和计量功能，以确保混合建筑物的可控性。为了达到放电的温度控制要求。

沥青冷补料生产工艺要求；在120和140℃之间的基质沥青中加入脱模剂和添加剂，并通过机械搅拌或泵循环装置直至其均匀混合。冷再水化溶液在80至120℃的温度下加热，优选通过传热油加热。将聚集体加热至80至100℃。混合设备具有除尘和除水的要求，以防止骨料腐蚀筛孔。同时，骨料的加热和除尘也有利于包装性能，因此必须打开加热和除尘设备。混合物的混合时间≥35S，排出温度不应超过90℃。