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当前，路面裂缝是沥青混凝土路面常见的病害。路面裂缝不仅影响路面美观，还威胁行车**，导致路面出现结构性破坏问题，大幅度减少其使用寿命。随着交通运输的发展，传统的裂缝灌封方法已无法满足需求。基于此，本文研究分析了公路路面裂缝灌封施工技术并得出结论，以期优化裂缝灌封技术。路面灌缝胶厂家小编介绍影响灌封质量的因素如下：

(一)填封形式的影响

裂缝开槽的目的在于提供充足空间给开裂中的裂缝，以减少灌封填筑的材料所受的应力，从而减少荷载对其损害的程度。当前的裂缝灌封可分为开槽和无槽两种类型，而根据开槽后是否注满填封材料，又可划分为有、无贴封式和凹封式。针对上述几种开槽方式，本文研究了春冬失效、3年失效2种工况，所得结果如下：

1.与不开槽的裂缝灌封方式相比，开槽的结构形式失效率较低，效果较好。原因在于开槽过程中，能够有效去除裂缝口处的老化材料，以增强封浆材料跟裂缝的粘结效果。此外，裂缝在开槽后能够渗透更多的封浆材料，起到很好的保护作用。

2.浅槽无贴封式灌缝适宜在冬季环境下使用。由于填封材料在冬季时有较大的温度应力，开槽程度越宽所填入的材料越宽，此时填缝材料所具有的应力消解性能越强，因此，在冬季时，浅槽无贴封式灌缝方法失效率低。

3.方槽贴封式灌缝适用于春季环境。填入开槽的材料能够有效保护裂缝，裂缝上方的材料也有利于**裂缝的封闭效果，有效防止水渗透。

4.在冬季环境下，失效率高的方法为无槽贴封式填封裂缝。

连续几年工况试验结果表明，方槽贴封式灌缝使用寿命长，其次是浅槽无贴封式灌缝，其余几种结构类型的失效率均在20以上。综上分析可知，开槽填封能够有效地**填封材料的使用性能，在该种方式下填封能够有效**裂缝寿命；对于水平位移较显的裂缝，宜采用较大宽深的槽形结构。